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复工3个月产值超2亿,南昌地铁最大车辆段如何实现快速


发布日期:2020-05-28 04:47   来源:未知   阅读:

特别声明:本文为新华网客户端新媒体平台“新华号”账号作者上传并发布,仅代表作者观点,不代表新华号的立场及观点。新华号仅提供信息发布平台。

塔吊林立,机械轰鸣,作业人员穿梭忙碌……中铁一局建安公司承建的南昌地铁4号线望城车辆段施工现场一片生产大干景象。

“我们不仅如期实现了4月30日完成全部桩基施工的节点目标,还于今年3月10日开始了首个承台基础的施工,比业主要求的5月31日开始进入主体结构施工阶段提前了整整52天。到目前为止,我们已经完成了700多个承台基础的浇筑,占承台总工作量的50%,开始了现场型钢柱吊装,并将在近期进行车辆段咽喉区首块顶板的浇筑。”在施工现场,项目部负责生产的副经理杨明文介绍最新的工程进展。

防疫复工复产专题会。

在今年疫情影响下,项目部不仅能如期实现工程节点,还能提前时间进行工序转换,他们是如何做到的?

“我们能够在工程建设中达到现在的程度,在于我们超前策划,下好项目管理先手棋。”项目部常务副经理赵晓勇表示。

位于南昌市生米镇的望城车辆段,是迄今为止中铁一局建安公司承建的最大地铁车辆段,也是南昌地铁目前在建规模最大的车辆段。车辆段包括14个房屋单体,总建筑面积23万多平方米。正式开工日期为2019年7月18日,计划竣工日期为2021年12月30日。从建安公司在国内承建数十座车辆段的经验来看,两年多的施工周期可谓是较为宽裕。

“我们一定要超前策划,千方百计把进度往前赶,宁肯前紧后松,也不能因前期抓得不紧、主动性不够导致后期抢工。”在进场后的首次干部职工会议上,建安公司副总经理、项目指挥长刘金果提出了车辆段建设思路。

进场不久,项目部就组织班子和主要管理人员针对工期要求进行管理策划。工程所在地的外部环境怎么样?征地拆迁如何快速解决?人、材、机应怎么配置?施工计划怎么排才最合理?在施工中会可能会遇到哪些困难?这些困难如何克服?大家把这些问题一个一个的摆上桌面,反复进行商量对比,把目标是什么,我们怎么办梳理得清清楚楚,进而形成科学、合理、可操作性强的前期策划,并将项目内控工期相比业主计划提前两个月,以实现自我加压。

图为日间作业。

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